逆行、闯红灯、不按车道行驶

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【资料图】

随着电动自行车数量越来越多

跟电动自行车有关的交通事故数量

也逐渐上升

广州交警逐步完善多个路口

机动车和非机动车出行设施

规范路口行车秩序

已有部分路段进行了优化调整

各位街坊发现了吗？

交通设施精细化提升

“危险区”“等待区”“过渡区”

这些标识要看懂

广州交警对交通堵点、乱点、隐患点持续开展交通组织微循环、交通设施微改造，设置专用通道、等待区、过渡区、通行指引等。

红色“危险区”&蓝色“等待区”

在越秀区中山五路、吉祥路路口处，设有蓝色的非机动车等待区，在蓝色等待区外侧还有红色的危险警示区。

广州交警支队秩序设施大队许警官表示，大型车辆在路口转弯时易产生“内轮差”，会导致驾驶员无法看到右侧危险区域的非机动车和行人，形成视角盲区。

为减少“内轮差”导致的交通事故，广州交警在大型车辆通行量较多的路口设置右转危险警示区，以警示非机动车和行人禁止进入。

广州交警在大型车辆通行量较多的路口

设置红色危险警示区

“左转非机动车二次过街”

多数情况下，路口左转灯亮时，电动自行车等非机动车会跟随机动车一起左转，这样存在安全隐患。因此，广州交警在部分路段设置“左转非机动车二次过街”指示牌。

广州部分路段设置“左转非机动车二次过街”指示牌

指示牌上显示四个路口位置设置蓝色的非机动车等待区，路口中心位置为非机动车禁驶区。当非机动车左转通过路口时，需按照逆时针方向，直行到马路对面的非机动车等候区或安全岛等候，再次等待前方非机动车专用信号灯转为绿灯后，再通行到马路对面的非机动车道。

“非机动车过渡区”

早晚高峰期间，越秀区环市中路小北路口非机动车流量大，非机动车在等待过街时经常“溢出”，影响后方正常右转的机动车辆，容易造成交通拥堵。对此，广州交警提出“非机动车过渡区”方案。

通过在环市中路小北路口设置非机动车过渡区，配合对面的提示屏，在不影响机动车路口通行轨迹的情况下，把非机动车提前、安全引导至过渡区等待，进而扩大非机动车的等待空间，有效解决非机动车占用机动车道等待而影响通行的问题。

图中标黄区域为“非机动车过渡区”

“小提醒、大安全”

广州交警通过不同的“小提醒”视认元素

提升交通出行安全

非机动车道警示柱与3D警示标线

广州交警在非机动车道始端增设软性警示柱，并配合3D警示标线，以警示非机动车驾驶人留意警示柱，减少碰撞风险。

越秀区广州大道中上的

非机动车道警示柱与3D警示标线

非机动车道端头导向桩

广州交警在机非分隔栏的端头增设柔性端头导向桩，该导向桩采用高弹性软质材料，可缓解撞击造成的伤害，且具有较强的反光效果，可有效指引非机动车在非机动车道内行驶，保护车辆和行人的通行安全。

非机动车道端头导向桩

斑马线“看左”“看右”小标识

近期，市民在横过路口时，会发现很多路口的斑马线始端增加了“←看左”“看右→”的文字提醒标识，提醒行人过街时观察来车方向的交通状况，减少事故发生。

交通组织优化

增设指示牌、信号灯

出行标识要看清

今年以来，广州交警先后对多个路口进行交通组织优化，实施规范非机动车过街路径、完善过街设施等改造措施，优化机动车以及非机动车出行条件。

越秀区环市中路-小北路口

今年4月，广州交警在环市中路-小北路口交叉口进行交通组织优化，实施增设非机动车缓冲区、非动车专用信号灯、调整南进口车道线型等优化措施。涉及非机动车出行具体措施包括：

优化南进口车道线型，同步调整渠化岛、非机动车等候区形状；

沿着南出口绿化岛施划非机动车过街通道；

东、西进口施划非机动车过渡区，配套设置LED指示牌；

延长非机动车等候区的隔离护栏至停车线；

用护栏封闭东进口两条左转车道间的较窄入口，上游约100米左掉车道入口处完善地面导向箭头，增设指示牌；

增设非机动车专用信号灯，优化信控方案。

越秀区解放路-大德路路口

今年5月，交警部门对解放路-大德路路口新增引出式待行区、非机动车专用信号灯、非机动车过街通道及等候区、优化路口渠化等。涉及非机动车出行具体措施包括：

西进口（大德路）北侧增设非机动车道，机动车道功能调整为左转、直左和右转；

解放路实施“车道瘦身”，增设非机动车道；

路口新增“回”字形非机动车过街通道、等待区及专用信号灯，大德路增设非机动车道指示牌；

北、西进口的非机动车等待区加装隔离护栏，南进口的非机动车等待区设置柔性隔离桩；

南进口设置引出式待行区，设置LED指示牌。

越秀区解放中路-中山五路路口

今年7月，交警部门在解放中路-中山五路路口进行交通组织优化，实施平整东进口安全岛、调整中心护栏等优化措施。